junio 16, 2021

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Vídeo: Hyundai Ionic 5, ¡un panorama muy prometedor!

Revelado oficialmente En febrero pasado, Hyundai Ioniq 5 no tenía la intención de hacer que sus fanáticos se desvanecieran durante tanto tiempo. ¡Las primeras copias ya llegarán a nuestros concesionarios este mes de junio! Esto altera los movimientos extendidos a veces impuestos por algunos competidores eléctricos …

Este descubrimiento de Ioniq 5 en la franquicia será una oportunidad para estudiar de cerca sus proporciones atípicas. Porque bajo sus nuevas líneas retro imaginadas como un guiño al Hyundai Pony (¡un modelo pero menos simbólico que un Ford Mustang o Fiat 500 que también se utiliza como base para otros modelos electrificados!), Este modelo en realidad podría parecer más pequeño de lo que realmente es. es.

Sin embargo, este Ioniq 5 es más largo (+ 13,5 cm) y más ancho (+ 3 cm) que El nuevo SUV de Tucson ¡Por ejemplo! El Ioniq 5, calificado más como un crossover que como un SUV, mide un poco menos (-4,5 cm) que su hermano térmico.

En el mundo de la propulsión eléctrica, esto coloca este Ioniq 5 de 4,64 m de largo en parterres de flores. Volkswagen ID.4(4,58 m) y otros Skoda es elegante (4,65 m).

¡Pero lo más notable cuando descubres el Ioniq 5 es, por supuesto, la distancia entre ejes XXL! Tiene 3 metros de largo frente a solo 2,68 metros del Tucson. En este punto, la nueva plataforma E-GMP de la gama Hyundai-Kia realmente impresiona. Para dar un orden de magnitud, 3 m es una distancia entre ejesBentley Bentayga, ¡Solo eso! Los competidores alemanes y checos antes mencionados están satisfechos con la distancia entre ejes + – 2,77 m.

En resumen, ¡no hace falta decir que no hay escasez de espacio en la parte trasera de este vehículo eléctrico coreano! Además de disfrutar del espacio trasero que merece una limusina, la otra buena noticia es que tener un asiento trasero deslizante permite aumentar el tamaño del maletero si es necesario. Esto, mientras se mantiene un radio en las rodillas, es en gran medida adecuado para los pasajeros traseros.

Sin embargo, en la parte trasera del maletero, en realidad hay algo que se ve venir incluso con el asiento empujado hacia atrás al límite. Sobre el papel, el Ioniq 5 dispara una caja de 531 litros (frente a los 585 litros del Skoda Enyaq). Durante el uso también apreciaremos el acceso bastante fácil gracias al umbral de carga enrasado proporcionado por el doble piso en la posición alta.

Este doble piso también proporciona una superficie de carga casi grande (pero no del todo …) plana una vez que se pliegan los respaldos de los asientos traseros. Entonces podremos poner en marcha 1.591 litros de cosas de todo tipo.

Debajo de este doble piso también hay un amplio espacio para guardar artículos pequeños, además de cables de carga. Pero cabe destacar que este Ioniq 5 también ofrece una segunda caja ubicada debajo de su tapa frontal. Interés que no encontramos en el Skoda Enyaq / VW ID.4 para ampliar la comparación … Esta segunda caja libera un volumen de 57 litros en el Ioniq 5 con dos ruedas de empuje (push). El volumen se ha reducido a 24 litros en los modelos de tracción total equipados con un segundo motor eléctrico que acciona las ruedas delanteras.

En los asientos delanteros de los modelos de alta gama, hay “sillones” reclinables que incluyen una silla de ruedas. Algo para relajarse durante los tiempos de carga. A pesar de esto, gracias a la tecnología de 800 voltios que Hyundai usa en el Ioniq 5, el El tiempo de inactividad se puede reducir especialmente ! En el mejor de los casos, podemos recuperar el equivalente a 100 kilómetros de autonomía en solo 5 minutos …

Pero para un tiempo de inactividad prolongado, realmente puede “acostarse” a bordo del Ioniq 5 para relajarse y ver una película en la tableta central, por ejemplo. Lo probamos: ¡es cómodo!

En el salpicadero hay dos grandes pantallas de 12,25 pulgadas cada una. Se complementan con una pantalla XXL de 44 pulgadas. Un panel de cabina digital ubicado frente a los ojos del conductor proporciona mucha información configurable. En cualquier caso, es más potente que las pequeñas pantallas básicas que encontramos en el VW ID.4 y Skoda Enyaq de la competencia.

En general, el acabado general es bastante elegante. Más sobre el “ID”. Los hallazgos de Volkswagen hasta ahora y el plástico son algo decepcionantes.

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Además, tener el selector de marchas detrás del volante proporciona un amplio espacio entre los asientos delanteros. Deslice el espacio de la consola central.

Además, algunos de los detalles exteriores son muy agradables en el Ioniq 5. Como los faros “modernos”, su techo revestido con paneles fotovoltaicos o una trampilla de carga automática.

Como recordatorio, Hyundai Ionic 5 Está disponible con dos paquetes de baterías (58 o 72,6 kWh) y dos (170 hp o 218 hp) o con tracción en las cuatro ruedas (305 hp).

El rango de precios, en Bélgica, fluctúa entre 45.999 € y 61.999 €.

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